Vad finns det i en brandbil
Brandfordon inom Sverige
En brandbil existerar en brandfordon såsom används inom räddningstjänsten alternativt andra organisationer nära utryckning vilket transportmedel samt verktygsplattform nära bränder, trafikolyckor, tragedier tillsammans med farliga ämnen samt andra räddningstjänstuppdrag.
Brand- samt räddningsfordon hos dem kommunala räddningstjänsterna inom Sverige
[redigera | redigera wikitext]Släck-/räddningsbil
[redigera | redigera wikitext]Släckbilen existerar ryggraden inom svensk räddningstjänst.
Den existerar normalt förstafordon vid varenda typer från utryckningar samt finns vid inom princip samtliga brandstationer.
Normalt existerar detta enstaka fordon tillsammans dubbelhytt dock tidigare fanns detta vanligt även tillsammans enkelhytt. Släckbilen besitter enstaka tank tillsammans med 500 – 5 000 liter en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig (vanligast existerar 3 000 liter), ofta skumvätsketank, pump samt en förvaring tillsammans diverse materiel till olika typer från insatser.
inom hytten finns personlig utrustning samt andningapparater (rökdykarutrustning), vanligen på grund av numeriskt värde rökdykare samt enstaka rökdykledare.
Kombinerade släck-/räddningsbilar används nära trafikolyckor. Fram mot start från 1940-talet plats detta vanligt tillsammans med små släckbilar vilket rökdykarpiketer dock numera existerar detta inom princip bara tunga lastbilar såsom används såsom släckbilar.
Den tunga BAS-bilen existerar ett släckbil alternativt släck-/räddningsbil såsom existerar byggd samt inköpt efter speciella krav såsom tagits fram från Räddningsverket samt sammanslutning av kommuner. Den existerar anpassad till för att ingå inom räddningstjänst nära höjd beredskap (krigstillstånd) samt äger därför bland annat värmare till både hytt, förvaring, tank samt motor.
BAS-bilar besitter även längre garantitider än vanliga fordon.
Över 1 300 BAS-bilar besitter byggts sedan 1986. ifrån start fanns detta bara Floby Flak (senare Autokaross inom Floby, Autokaross Rescue Systems samt numera Floby Rescue) liksom fick bygga, dock senare äger även Sala Brand AB samt Tollarpkaross fått godkännande för att bygga BAS-bilar.
detta finns fyra typer från tunga BAS-bilar.
En typisk brandbil består av en vattentank, en vattenpump, hundratals eller ibland tusentals meter kraftfulla slangar och några extra materialmunstycken och verktyg för att slangarna ska fungera effektivt och korrektsamtliga besitter dubbelhytt, midskeppsmonterad pump, elverk samt belysningsmast. Därutöver förmå respektive brandkår utrusta bilarna såsom dem önskar.
Motorerna existerar standardmonterade. Släckbilar är kapabel visserligen väga enstaka sektion, dock lastbilsmotorer existerar dimensionerade på grund av för att dra ett fullastad långtradare. tillsammans endast några ett fåtal ton (mest vatten) inom lasten får släckbilen därför köregenskaper likt ett skaplig personbil.
BAS inom besitter 3 400 liters tankvolym (oftast 3 000 liter dricksvatten samt 400 liter skumvätska). Chassit plats ifrån start Scania P 92 alternativt Volvo FL 7/10. Numera existerar detta Scania P 310/340/380, Volvo FM 9/12 alternativt Volvo B12M (buss) såsom gäller.
Utöver det har vi även släpfordon och båtarandra chassin vilket förekommit existerar Scania P 93/94/114/124 samt Volvo B10M (buss)
BAS II besitter cirka 2 000 liters tankvolym (oftast 1 500 liter vätska samt 400 liter skumvätska). Chassit existerar Volvo FL 614. detta besitter vid senare kalenderår endast kommit enstaka BAS II byggda vid Volvo FL-serien. detta byggdes även några enstaka vid modifierade Scania P 93.
BAS III existerar enstaka fyrhjulsdriven automobil tillsammans med 3 400 liters tankvolym (oftast 3 000 liter vätska samt 400 liter skumvätska).
Chassit fanns ifrån start Volvo FL 10 4x4 samt senare kom Scania P 114 CB. Numera existerar detta Scania P 340 4x4 alternativt Volvo FM 12 4x4 likt gäller.
I slutet från 1990-talet kom BAS IV vilket existerar enstaka sammansatt släck- samt tankbil tillsammans med dubbelhytt samt 5 900 liter tankvolym (oftast 5 500 liter vätska samt 400 liter skumvätska).
Chassit plats ifrån start Scania P 94/114 dock numera gäller Scania P 310/340/380 alternativt Volvo FM 9/12.
BAS 5A, alternativt offensiv avdelning likt den även kallas, existerar den enda lätta varianten hittills. detta existerar en mindre fordon anpassat på grund av B- körkort.
Normalt baseras bilen vid fordon såsom Mercedes-Benz Sprinter. Den bemannas från numeriskt värde brandmän liksom förmå artikel ute inom sin samhälle samt utföra olika tillsynsarbeten. detta fullfölja för att personalen existerar ute inom samhället samt tanken existerar för att den vid en smidigare samt snabbare sätt förmå hjälpa nödställd.
Bilen existerar en helhetskoncept på grund av insatser nära brand, trafikolyckor, vattenlivräddning, IVPA (i väntan vid ambulans) samt likt sagt förebyggande sysselsättning inom kommunen.
Stegbil
[redigera | redigera wikitext]Maskinstegen (i dagligt anförande stegbil) existerar avsedd på grund av livräddning samt släckning vid upphöjd höjd.
Dessutom används bilarna till olika arbeten vid upphöjd höjd då andra tillgångar ej räcker mot.
Vissa kårer äger tillsammans med sig stegbilen vid trafikolyckor, både vilket barriär-/säkerhetsbil samt på grund av för att behärska lyfta mot modell ett fordons såsom besitter vält. Lyftkapaciteten existerar cirka 3 000 kg. Normal steglängd existerar 30 meter vilket räcker ungefär mot 8:e våningen vid en skyskrapa.
ett stegbil vid 46 meter blev tagna in från Västerås brandkår varpå byggnadslagstiftningen senare ändrades. Lagstiftningen säger sedan dess för att var utrymning bör ske tillsammans stegbil, får fönstrets karmunderstycke ligga ner högst 23 meter ovan marken samt räddningsvägen högst 9 meter ifrån fasaden. enstaka stegbil vid 30 meter anses ge tillräcklig marginal, samt lite därtill till för att klara dessa krav.
existerar byggnaden högre behövs istället dubbla trapphus. dem europeiska leverantörerna från stegbilar (Metz samt Magirus) bygger stegbilar upp mot 53 meter.
Alla moderna maskinstegar äger arbetskorg monterad inom stegtoppen samt normalt kör man stegen ifrån korgen. Nya stegar besitter ett korg till tre personer (270 kg) medan dem lite äldre besitter enstaka korg på grund av numeriskt värde personer (180 kg).
Nedan kan du läsa om våra tre vanligaste fordonstyperIdag säljs inom landet bara stegar ifrån dem tyska företagen Magirus samt Metz. Fram mot 1960-talet fanns detta även numeriskt värde svenska märken, Wibe samt Åsbrink & Co:s filial Huddingeverken. detta finns även enstaka stegar ifrån franska Camiva samt finländska Nummela inom bruk. Standardchassi till maskinstege besitter sedan länge varit Scania från olika modeller (L 81, LB 81, G 82, P 93, P 91), även vid brandkårer såsom normalt använt Volvofordon.
detta finns även enstaka stegbilar vid Volvochassi (N 7, F 85, FL 6, FL 10). inom vissa större städer, mot modell huvudstaden, malm, skogsdunge, Västerås, samt götet, existerar stegbilarna vanligtvis utrustade tillsammans med dubbelhytt, på grund av för att behärska ta tillsammans med sig ett utökad räddningstyrka. Dubbelhyttar finns även inom mindre städer samt kommuner, mot modell Kungälv samt Eslöv.
Hävare
[redigera | redigera wikitext]Hävare, alternativt skylift, finns från numeriskt värde typer: enstaka äldre variant tillsammans med fasta bommar samt enstaka nyare tillsammans teleskopbommar samt stegpaket. Tidigare fanns hävare oftast en komplement mot maskinstege, dock idag ersätts vid flera håll stegbilarna tillsammans med nya teleskophävare liksom besitter stegpaket längs bommarna.
Hävaren existerar avsedd till jobb samt släckning vid upphöjd höjd. Dessutom är kapabel den användas på grund av livräddning samt evakuering, angående tillräckligt utrymme till stödbenens bredd medges nära uppställning. Vissa brandkårer äger tillsammans sig hävaren likt barriär-/säkerhetsbil vid trafikolyckor.
Hävaren besitter enstaka kraftig arbetskorg tillsammans med upp mot 600 kg lastkapacitet.
Vattenkanon samt uttag till vätska finns inom korgen samt dem försörjs via fasta vattenledningar ifrån chassit samt upp längs bommarna. Arbetshöjden hos svenska brandhävare tillsammans med fasta bommar varierar mellan 12 samt 27 meter samt tillsammans med teleskopbommar mellan 22 samt 42 meter. Standardvarianten fanns tidigare 16 alternativt 22 meter dock existerar idag 30 meter.
Hävare byggs vid samtliga typer från lastbilschassi. till lägre hävare dominerar Volvo medan Scania existerar vanligast på grund av högre hävare. vid 1970-talet fanns flera märken, mot modell Nummela Skylift, Wibelift samt Hi-Ranger. Idag finns Metz, Vema samt Bronto Skylift samt mot viss sektion Magirus.
Tankbil
[redigera | redigera wikitext]Tankbilen existerar framförallt avsedd på grund av för att förstärka släckbilarna då detta behövs stora mängder släckmedel (vatten samt skumvätska).
Normalt varierar tankvolymerna mellan 5 000 samt 12 000 liter dricksvatten samt mellan 0 samt 1 000 liter skumvätska. detta finns dock enstaka fordon tillsammans större tankvolymer. Tankbilen existerar ofta försedd tillsammans ett kraftig vatten-/skumkanon på grund av för att behärska utföra en kraftfullt släckangrepp.
Inom Storstockholms brandförsvar finns sammanlagt omkring 300 fordoninom vissa kommuner används tankbilen även vilket barriär-/säkerhetsfordon nära trafikolyckor. vid senare kalenderår äger detta även kommit enstaka sektion kombinerade släck- samt tankbilar, mot modell BAS IV-konceptet, såsom existerar ett släckbil tillsammans dubbelhytt samt 6 400 liter tankvolym.
Många brandkårer ersätter numera tankbilarna tillsammans lastväxlare (containerbilar).
inom princip samtliga tunga lastbilschassier förmå användas likt tankbil.
Lastväxlare/Containerbil
[redigera | redigera wikitext]Containerbilar inom räddningstjänsten finns från numeriskt värde typer, lastväxlare samt liftdumper.
Släckaren har också ett skärämne som hjälper till att tränga genom olika material tillsammans med vattenstrålen, om inte vattenstrålen gör det självLastväxlare existerar numera uppenbart vanligast samt den består från enstaka kraftig lyftarm tillsammans med ett krok likt kopplas mitt fram vid containern samt drar upp den vid bilen. Containern är kapabel även tippas likt en vanligt flak. Lastväxlare finns vid både lätta samt tunga lastbilschassi dock även vid bandvagnar. Liftdumpern består från numeriskt värde lyftarmar, enstaka vid varenda blad ifall containern.
Lyftarmarna kopplas via länkar som är kopplade samman ofta för att binda eller säkra något inom fästen vid containerns sidor. Containern lyfts inom helt horisontellt läge upp vid bilen. Liftdumper finns enbart vid tunga lastbilschassier.
Containerbilen innebär för att man tillsammans med ett fordons får massiv flexibilitet eftersom den kunna användas tillsammans olika containrar lastade.
detta vanligaste existerar tankcontainer tillsammans dricksvatten, motorspruta (pump) samt eventuellt skumvätska. Dessutom finns skåpcontainrar på grund av mot modell kemskydd samt räddningsmateriel. Man kunna även äga flakcontainrar på grund av för att transportera mot modell bandvagnar. dem maximalt kända märkena vid lastväxlare samt liftdumprar existerar Hyvalift samt Joab.
Terrängfordon
[redigera | redigera wikitext]Terrängbilar används nära släckning från gräs- samt skogsbränder dock även ofta såsom transportfordon samt dragbilar till båttrailers, motorsprutor samt andra släpvagnar. Utrustningen kunna bestå från mindre vattentank, stora mängder slang, vinsch, portabel motorspruta samt sjukvårdsutrustning.
Tidigare valde man ”riktiga” terrängbilar tillsammans med speciell brandbilskaross dock numera existerar detta vanligare tillsammans fyrhjulsdrivna standardpick-uper tillsammans dubbelhytt, flak samt kåpa. Vanliga terrängbilar tidigare plats Volvo Laplander "valpen", Volvo C303 samt närbesläktade C 306, nation Rover samt Mercedes Unimog.
Nyare terrängbilar existerar ofta från typ Mitsubishi L200, Toyota Hilux samt Volkswagen Syncro.
Bland dem finns släck- och räddningsfordon, stegfordon, lastväxlarfordon, ledningsfordon, specialfordon och personbilardem flesta terrängbilar existerar lätta dock detta finns även modell vid tunga terrängbilar utrustade liksom släckbilar, mot modell stora Mercedes Unimog tillsammans med dubbelhytt samt upp mot 3 000 liter en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig. Vissa kommuner äger kombinerade räddnings- samt terrängbilar tillsammans med hydraulverktyg samt inom enstaka fall kran.
Befäls- samt ledningsfordon
[redigera | redigera wikitext]Befäls- samt ledningsbilar finns inom tre huvudtyper. tydligt vanligast existerar enstaka vanlig personbil (oftast kombi) såsom används från officer inom beredskapstjänst. inom bagageutrymmet förvaras larmkläder, handbrandsläckare, kartor, pärmar tillsammans mot modell resursförteckningar samt kunskap ifall olika slags farligt frakt samt ytterligare enklare materiel.
Själva kupén existerar oförändrad förutom installation från kommunikationsutrustning. Bilen används på grund av varenda slags tjänsteärenden. Volvos olika kombimodeller besitter sedan länge varit den vanligaste befälsbilen inom landet.
Det besitter dem senaste år blivit allt vanligare för att äga särskilda små ledningsbilar till insatsledare samt ledare inom beredskap.
detta finns både vanliga kombibilar, ”stadsjeepar” samt minibussar från denna typ. Förutom den utrustning vilket finns inom den vanliga befälsbilen besitter man inrett enstaka små stabsarbetsplats tillsammans arbetsbord samt ofta ytterligare kommunikationsutrustning. inom flera fordon existerar detta löst genom för att motsats till vänster framsäte tagits försvunnen samt ersatts tillsammans en förvaring såsom fungerar vilket arbetsyta.
inom minibussar äger man istället byggt enstaka kontor tillsammans ett alternativt flera stolar eller bänkar längre bak inom fordonet. Vanliga små ledningsbilar existerar Volvo XC70, Nissan Terrano, Mitsubishi Pajero, Chrysler Voyager samt Volkswagen Caravelle.
Den största formen från ledningsbil existerar ofta byggd vid ett större skåpbil alternativt kollektivtrafik.
Arbetsplatsen består från flera stolar eller bänkar nära arbetsbord tillsammans med grundlig kommunikationsutrustning samt förmå liknas nära enstaka telefon räddningsledningscentral. Vissa fordon äger mot samt tillsammans med en särskilt mindre sammanträdes-/fikarum. till för att förse all utrustning tillsammans ström finns separat elverk.
dem större ledningsbilarna används oftast ej inom förstautryckningen utan tas ut mot större bränder samt tragedier då nödvändigheten konstaterats samt bemannas tillsammans särskilda ledningsoperatörer. Ofta finns endast ett massiv ledningsenhet inom varenda län. likt chassin används ifrån storleksklassen Ford Tristar alternativt Chevrolet Van upp mot fullstora fordon för kollektivtrafik alternativt lastbilar tillsammans förvaring typ distributionsbil.
Vissa fordon är specialiserade på vissa typer av insatser, till exempel bränder i svåråtkomliga områden eller på flygplatserNågra kårer besitter byggt sin ledningsenhet inom ett lastväxlarcontainer.
Specialfordon
[redigera | redigera wikitext]Under slutet vid 1960-talet samt start vid 1970-talet började detta bli vanligt tillsammans med särskilda räddningsbilar eftersom brandkårerna alltmer började åka vid andra tragedier än bränder. Lagkravet ifall för att samtliga kommuners brandförsvar skulle jobba tillsammans med mot modell trafikolyckor samt drunkningar kom ursprunglig 1974.
Räddningsbilarna kompletterades nära larm från vanliga släckbilar utan räddningsverktyg. en skäl mot för att äga separata räddningsbilar plats för att lätta fordon ägde betydligt förbättrad prestanda än dem ”sömniga” dieselbilar såsom användes likt släckfordon. Lätta räddningsbilar fanns byggda vid mot modell International 1200, Chevrolet CK 30 samt Dodge W300.
Brandbildem ägde enkel- alternativt dubbelhytt, vinsch, belysningsmast, diverse verktyg samt räddningsmateriel samt kanske enstaka mindre vattentank samt pump. dem tunga räddningsbilarna ägde liknande utrustning likt dem lätta, dock mer grundlig. dem tunga bilarna plats ofta försedda tillsammans med enstaka aktermonterad kran samt man använde lastbilschassin från typen Volvo L430, Scania L 50, Scania L 80 samt Scania SBA/SBAT 111.
beneath 1980-talet började trenden tillsammans separata räddningsbilar avta samt man gick ovan mot kombinerade släck- samt räddningsbilar. Enstaka kårer besitter dock valt för att gå vidare tillsammans egna räddningsbilar samt numera används detta liknande byggda vid mot modell Chevrolet Silverado, Chevrolet 3500, Tristar TSF 350, Scania P92/P 93 samt Volvo FL 10.
Rena kranbilar till tunga lyft äger funnits inom en litet antal dock numera finns bara numeriskt värde kvar, Nackas Scania P 113 tillsammans massiv midskeppskran såsom betjänar Stockholms län, samt Lambohovs Scania P 360 CB 4X4 vilket betjänar landskap län. Behövs kranresurser vänder man sig istället oftast mot entreprenörer.
Vattendykning existerar ett aktivitet likt numera endast finns inom en 20-tal kommuner.
inom princip samtliga dessa äger speciella dykarbilar eftersom detta behövs stort utrymme till för att ett fåtal lokal tillsammans med vital utrustning samt till för att dykarna skall behärska klä sig inom dräkter beneath utryckningen. beneath 1970-talet dominerade dem stora Mercedesbussarna från typ L 508/L 613 dock detta fanns även några fordon från typer såsom mot modell VW LT samt Chevrolet Van.
Den vanligaste dykarbilen idag existerar Mercedes 416 Sprinter dock detta förekommer även mer udda fordon från olika stöt.
Kommuner samt företag vilket äger speciell riskbild tillsammans med mot modell stora mängder brandfarliga vätskor besitter separata fordon till frakt från släckmedel (inte vanliga tankbilar). detta kunna röra sig ifall mot modell stora skumresurser alternativt pulverbilar.
Fordonen används tillsammans tillsammans konventionella släck- samt tankbilar. Dessa förekommer dock bara inom industrier samt använder mer miljövänligare schum idag än föregångarna.
Kompletterande utrustning likt ej ryms inom dem vanliga fordonen brukar förvaras vid släpkärror, vid pallar inom stationsförrådet alternativt inom containrar.
detta finns dock hos ett sektion kårer enstaka kompletteringsfordon likt mot modell skydds- samt restvärdesbilar tillsammans med utrustning på grund av för att begränsa vatten- samt rökskador. Några kårer äger även depåbilar till för att försörja större brandplatser tillsammans andningsluft, förplägnad samt torra plagg. Numera används ej depåbilar således ofta längre eftersom dem sällan behövs.
Fordon på grund av masskadesituationer var flera inblandade existerar allvarligt skadade alternativt s.k "Katastrofbilar" äger ständigt förekommit hos Brandkåren, numera byggs dom vid lastväxlarcontainers alternativt släpvagnar istället.
Räddningsfordon tillsammans med TMA-skylt äger funnits samt idag finns detta ännu totalt numeriskt värde st kvar vid respektiva stationer inom Jönköping samt inom Timrå inom Medelpad.
Dessa används främst såsom vilka räddningsbilar vilket helst nära trafikolyckor dock förmå tillsammans TMA-skylt även användas på grund av för att förhindra ytterligare kollisioner samt varna andra bilister för att området existerar avspärrat samt dirigera vägar liksom går för att köra istället.
Omfattande utrustning till för att hantera tragedier tillsammans med kemikalier finns vid flera håll inom specialfordon såsom betjänar flera kommuner.
detta tydligaste exemplet existerar dem numeriskt värde dragbilar tillsammans miljöskyddstrailer inom Örebro samt malm liksom anskaffades vid 1970-talet samt betjänade bota länen. Malmötrailern finns kvar tillsammans fräsch dragbil medan Örebrobilen ersatts från enstaka mer traditionell brandbil tillsammans skåpbyggnation.
Galleri
[redigera | redigera wikitext]Räddningsledare, Mercedes 639
Räddningsledare, Mercedes 416 CDI/35
Maskinstege på grund av smala gränder, på denna plats inom Gamla stan inom Stockholm.
Litet räddningsfordon, ett Mercedes 416 CDI