Hur många biltillverkare finns i kina

Kinesiska biltillverkaren BYD växer snabbt. tillsammans med hjälp från stöd ifrån kinesiska staten säljer den sina elbilar mot fördelaktiga kostnader inom Asien. idag försöker BYD erövra den finska bilmarknaden.

Den kinesiska biltillverkaren BYD tillverkade fler elbilar inom slutet från förra året än den amerikanska biljätten Tesla.

Tesla likt ägs från miljardären Elon Musk rapporterar för att bolaget levererade 484 507 fordon beneath fjolårets sista tre månader.

detta innebär ett ökning vid mer än elva andel sedan juli–september.

Det räckte ändå ej på grund av för att säkra Teslas position såsom marknadsledare.

Den kinesiska konkurrenten BYD äger rapporterat för att bolaget beneath årets tre sista månader levererade 526 409 elbilar.

Svenska Yle besitter redan tidigare rapporterat för att kinesernas succé fanns väntad.

Vadå, BYD?

BYD grundades kalenderår 1995 vilket en batteriföretag samt besitter tillverkat fordon sedan 2003.

BYD tillverkar både laddhybrider samt helt eldrivna fordon samt bussar.

I solens tid existerar BYD Kinas största bilproducent likt totalt sålde mer än tre miljoner personbilar inom fjol.

BYD:s framgångar inom slutet från året betecknas såsom en stort skifte även angående Tesla totalt sålde fler elbilar än BYD inom fjol.

Tesla ökade sin salg tillsammans med bota 38 andel samt sålde 1,8 miljoner elbilar medan BYD sålde knappa 1,6 miljoner.

Det finns flera olika typer av kinesiska elbilar, inklusive batterielektriska fordon (BEV), laddhybrider (PHEV) och bränslecellsbilar (FCEV)

BYD växte ändå tillsammans med som ger en känsla av svindel eller stark upphetsning 73 andel, vilket fick BYD för att vandra angående Tesla inom slutet från året.

Hemligheten på baksidan BYD:s anmärkningsvärda tillväxt existerar för att den kinesiska staten betalar frikostiga stöd till tillverkning från elbilar. tackar vare dem kunna BYD sälja sina fordon mot fördelaktigare kostnader än konkurrenter inom andra länder.

EU överväger tullar mot kinesiska bilar

Europeiska kommissionen inledde inom september 2023 ett utredning ifall EU:s tillverkare bör skyddas mot mer prisvärd kinesiska elfordon tillsammans importtullar.

Den uttryckliga orsaken existerar just för att kinesiska bilproducent såsom tillverkar elfordon drar nytta från generösa kinesiska statliga subventioner.

Redan detta faktum för att enstaka rapport äger inletts tyder vid för att kommissionen anser för att subventionerna existerar orättvisa till europeiska tillverkare.

Alla elbilar vilket importeras ifrån Kina bör granskas, inklusive icke-kinesiska märken tillsammans modeller likt tillverkas inom Kina, därför vilket Tesla, Renault samt BMW.

Senast inom oktober 2024 kommer kommissionen för att informera angående EU äger behov för att införa tullar vid fordon såsom överstiger EU:s normala importtull vid tio procent.

Det existerar oklart hur höga tullar detta skulle bli fråga ifall, dock ett tecken existerar för att kommissionen på grund av närvarande uppskattar för att prisskillnaden mellan kinesiska samt europeiska elbilar existerar cirka 20 procent.

Brådskan beror vid för att den kinesiska exporten från elfordon ökade snabbt beneath 2023.

i enlighet med Moody's äger den kinesiska bilexporten redan överträffat den tyska samt den japanska.

Det finns ett fara för att Kina kommer för att slå igen tillsammans sina egna handelsrestriktioner.

Hanna Kalenoja såsom existerar specialforskare vid Bilbranschens informationscentral säger för att detta existerar fråga ifall en mångfacetterat problem.

– Kina existerar ett betydelsefull handelsplats till flera europeiska samt amerikanska bilproducent.

flera från dem äger även byggt upp någon typ från bilproduktion inom Kina samt deras marknadsposition existerar betydande till dem. Därför existerar detta ett många känslig fråga till EU samt USA.

BYD:s fordon för kollektivtrafik samt fordon kör redan vid finländska vägar

BYD även äger figurerat inom nyheterna inom land i norden.

dem flesta elbussar vilket används mot modell inom Helsingforsområdet existerar tillverkade från BYD.

I Kina besitter BYD haft ett marknadsandel vid cirka 30 andel. även inom andra länder inom Asien existerar marknadsandelarna stora. Modellerna varierar ifrån billiga fordon till 14 000 amerikanska dollar mot lyxbilar på grund av 140 000 dollar.

BYD besitter även kommit mot Europa beneath dem senaste år.

mot enstaka start fanns förväntningarna höga vid för att försäljningen skulle ta hastighet även på denna plats, dock marknadsandelarna besitter ej blivit stora.

– inom flera europeiska länder litar konsumenter ej vid den kinesiska tekniken samt anser för att europeiska fordon äger förbättrad standard, säger Hanna Kalenoja.

Enligt statistik ifrån 15 europeiska länder stod BYD till cirka 0,8 andel från dem nyregistrerade elbilarna inom fjol.

Också vid den nordiska marknaden existerar BYD:s marknadsandel kvar små.

inom land i norden inleddes importen inom slutet från våren kalenderår 2023, samt hittills besitter totalt 129 BYD-personbilar registrerats.

Sverige började importera BYD-bilar redan 2022, samt var registrerades inom fjol 3 450 fordon.

detta existerar 1,19 andel från den totala marknaden. detta existerar mera än inom land var andelen registrerade BYD-bilar plats 0,2 procent.

Till USA importeras ej BYD.

Oklart angående kinesiska fordon medför cyberrisker

Hanna Kalenoja säger även för att flera konsumenter oroar sig mera till cyberrisker då detta gäller kinesiska fordon än fordon tillverkade inom andra länder.

– fordon existerar nuförtiden stora datorer.

dem samlar resultat ifall själva körandet, bilens teknik samt hur den fungerar beneath olika omständigheter.

Kinesiska elbilar definieras som fordon som drivs helt eller delvis av el, och tillverkas av kinesiska biltillverkare

dock även angående plats man kör samt då man kör. detta existerar känslig resultat vilket även förmå användas vid fel sätt.

– detta finns olika typer från uppdateringar likt förmå göras inom bilens informationssystem. angående man mot modell skulle vilja äga någon typ från storkatastrof kunde man programmera vissa fordon således för att dem ej startar nära någon given tidpunkt, alternativt för att deras bromsar slutar fungera alternativt något motsvarande.

BYD besitter ändå stora förväntningar vid för att behärska öka sin salg inom Europa inom framtiden.

Den europeiska bilindustrin besitter mot stora delar halkat efter inom utvecklingen då detta gäller elbilar.

– Man förmå yttra för att oss inom Europa äger bekymmer tillsammans med vår konkurrenskraft ifall oss jämför tillsammans dem kinesiska biltillverkarna samt Tesla inom USA, liksom äger erövrat stora marknadsandelar speciellt inom norra Europa, säger Hanna Kalenoja.

Tycker ni för att EU borde införa specifika importtullar vid kinesiska elbilar?

Motivera din åsikt inom kommentarerna.